Tag Archives: istorie

Dacia 1410 Economic: Cel mai mic consum de benzina al unei masini romanesti

dacia 1410 economic

Desi criza economica era pe sfarsite, in Romania insa efectele ei inca se faceau simtite. Prin urmare, Nicolae Ceausescu, le-a dat ordin celor de la Uzina Dacia din Mioveni si celor de la Oltcit, sa lucreze noi modele cat mai economice.

Astfel, se produce in anul 1982 o masina, denumita Dacia 1410 Economic, care avea cateva sisteme suplimentare menite sa-i aduca cel mai mic consum de benzina al unei masini romanesti, de-a lungul timpului.

Conform datelor oficiale, Dacia 1410 Economic consuma 4.4 litri / 100 km cand circula cu o viteza de 40 km/h, la 60 km/h consuma 4.6 litri, la 80 km/h consuma 5.3, iar la 100 km/h consuma doar 6.4 litri.

Spre deosebire de modelul 1310, Dacia 1410 avea montat un economizor electronic care, chipurile, facea aprinderea mai buna si mai eficienta, si mai beneficia de un carburator-prototip special, pe care inginerii romani l-au fabricat luand drept exemplu un model de masina Ford.

Nu se stie cate masini 1410 au fost produse, insa se zvoneste de cateva zeci de exemplare, utilizate in scop intern la Uzina Dacia. In ziua de astazi, nu se cunoaste daca vreun exemplar mai “este in viata”.

Cum arata primul autoturism inmatriculat in Romania?

prima masina inmatriculata romania

Prima masina care a circulat pe strazile Romaniei este un FN Herstal. Aceasta este fabricata la Liege (Belgia), in anul 1900 si face parte dintr-o serie de 47 de automobile produse de companie. Cea despre care vorbim astazi este numarul 40 din aceasta serie. Motorul masinii poate fi pus in functiune cu ajutorul unei manivele.

Cui ii apartinea primul autoturism inmatriculat in Romania?

Cel care a detinut primul autoturism din Romania èste Bazil G. Assan primul roman care a explorat regiunile arctice si primul roman care a facut o calatorie in jurul lumii. Familia sa a construit prima moara cu aburi de la Bucuresti si de asemenea a fost implicat in industria alimentara si in industria petrolului.

P.S.: Deoarece printul George Valentin Bibescu dorea ca automobilul lui sa fie primul inmatriculat, dar vehiculul lui Assan primise deja nr. 1, Prefectura Capitalei a gasit o solutie de compromis, inregistrand autoturismul printului cu numarul 0.

Cand a avut loc primul examen de conducere oficial?

Primul examen de conducere oficial a avut loc pe data de 10 ianuarie 1908, cand deja in Capitala erau sute de masini.

Permisul se obtinea dupa absolvirea unei probe de viteza in timpul careia ofiterul examinator arunca in fata masinii o perna. Soferul trebuia sa franeze instantaneu.

Istoria si avantajele folosirii jantelor din aliaj

masina veche jante

Istoria jantelor din aliaj

De-a lungul timpului jantele din aliaj au reusit sa se impuna pe piata auto, iar in zilele noastre au devenit un echipament standard pentru un autovehicul.

Jantele din aliaj au fost create in urma cu peste doua decenii, preturile de achizitie fiind prohibitive pentru un spectru lung de clienti. In ziua de astazi jantele din aliaj au ajuns o alternativa viabila pentru cele clasice de tabla, fiind folosite in tandem cu pneuri de vara.

Avantajele jantelor din aliaj

Pe langa rolul estetic care schimba profund imaginea unui autoturism , jantele din aliaj au in compozitie aluminiu si magneziu care confera o rigiditate crescuta in comparatie cu jantele de tabla. asigurand masinii un plus de stabilitate. Nemaivorbind de eficacitatea acestora datorita calitatilor termodinamice care permit o mai buna racire a sistemului de franare. Totusi minusul lor ar fi faptul ca la drumurile neasfaltate sau cu gropi jantele de aliaj se pot deteriora si pot genera avarii serioase asupra autoturismului.

La inceput jantele din aliaj erau turnate dintr-o singura bucata, insa ulterior prin modificarea tehnologiilor, s-a permis realizarea de jante din aliaj multibloc, partile fiind prinse intre ele prin intermediul unor suruburi. Avantajul acestora este faptul ca ofera posbilitatea de a schimba anumite piese din componenta lor. Tot la inceput, jantele din aliaj erau fabricate intr-o singura culoare si anume argintiu, acum fiind disponibile intr-o varietate de culori extravagante.

Se recomanda ca accesorizarea autoturismului cu jante din aliaj sa se faca numai cu produse de origine controlata si in conformitate cu specificatiile tehnice furnizate de catre constructorul autoturismului.