Chevrolet Camaro Convertible un accesoriu pentru jante de 32 inch
Desi de asteptat ar fi sa fie invers, rotile masinii Chevrolet Camaro Convertible sunt atat de mari incat masina pare sa fie un accesoriu pentru jante. => More »
Cum arata cele mai scumpe jante din lume?
Pasionatii de automobile cu siguranta s-au intrebat cum arata cele mai scumpe jante din lume. Pentru cei care nu au aflat raspunsul, vi-l oferim noi astazi. => More »
Cadillac SRX echipat cu jante de 34 inch
In articolul de astazi va prezint un Cadillac, mai neobisnuit, care apartine rapperului Hell Rell, membru al formatiei The Diplomats. => More »
Callaway Speedster – Doar 10 masini in toata lumea, una apartinandu-i lui James Cameron
Americanii de la Callaway ii cauta o noua casa acestui exemplar extrem de rar denumit Callaway Speedster. Au fost produse doar 10 exemplare iar acesta i-a apartinut marelui regizor de la Hollywood, James Cameron.
Corvette-ul C3 este cea mai frumoasa si agresiva generatie a acestui model legendar, in opiniile multora. In 1984, C3-ul a fost inlocuit cu urmatoarea generatie, adica C4, care a reprezentat o mare schimbare, in mod deosebit la design.
Desigur, americanii au pastrat elementele specifice acestui model, insa liniile au fost mult cumintite. Tunerii au dezvoltat propriile lor versiuni de Corvette C4 iar printre cele mai exclusiviste trebuie sa fie cele 10 exemplare Callaway Speedster, una dintre ele v-o prezentam astazi.
Fiecare exemplar Callaway Speedster avea un pret pe masura, de exemplu cel din imagini a costat in 1991 nu mai putin de 185.525 de dolari. Dincolo de faptul ca este unul dintre cele 10 exemplare, masina din imagini mai are are un motiv pentru care este unica: a fost detinuta de James Cameron, celebrul regizor de la Hollywood care a semnat filme precum Titanic sau Avatar.
Evolutia celui mai cunoscut muscle car din lume Mustang VIDEO
Prima generatie a legendarului Mustang a debutat in cursul anului 1964 si a dat nastere unei noi clase: pony car. Astazi, celebrul muscle car american este la generatia cu numarul sase si impresioneaza prin putere, manevrabilitate si tehnologie.
BMW Z1 – Cel mai ciudat BMW din toate timpurile
In urma cu aproximativ trei decenii, cu ocazia evenimentului de la Salonului Auto desfasurat la Frankfurt in toamna anului 1987, BMW prezenta in fata lumii intregi cel mai ciudat produs german din toate timpurile.
Vorbim, mai precis, despre modelul Z1, o decapotabila cu doua locuri construita pe platforma Seriei 3 si, totodata, echipata cu un benzinar in sase cilindri, de 2.5 litri si aproximativ 170 de cai putere.
Nu performantele au reprezentat insa puncul forte al respectivului automobil de origine germana, intrat in productia de serie aproximativ 12 luni mai tarziu de la momentul premierei sale mondiale.
Dupa cum se va vedea si in urmatorul material video, principalul punct de atractie al modelului BMW Z1 consta in cele doua portiere – care nu se deschid in mod normal, ci se retrag in caroserie.
Un alt detaliu interesant cu privire la decapotabila germana construita pe platforma Seriei 3 se afla in stransa legatura cu pretul de vanzare: 80.000 de marci.
Probabil ca acesta este si motivul pentru care productia modelului BMW Z1 nu s-a intins decat pe o perioada scurta de doi ani, timp in care de pe portile fabricii au iesit undeva in jurul a 8.000 de exemplare.
Topul celor mai fiabile masini in functie de marca
O publicatie britanica a realizat iun top al celor mai fiabile marci.
Pe baza raspunsurilor primite din partea a peste 14.200 de proprietari de automobile vechi de cel mult trei ani, publicatia britanica What Car? a realizat un top al celor mai fiabile marci.
Jurnalistii din Marea Britanie au luat in calcul problemele cu care posesorii s-au confruntat in ultimele 12 luni, dar si modul in care acestea au fost gestionate, cat a durat reparatia, daca a costat vreun ban sau nu si alte aspecte.
Cum sa schimbi 4 anvelope in 1,2 secunde? Ferrari F1 VIDEO
Cum sa schimbi 4 anvelope in 1,2 secunde? S-a dovedit in cursa de formula 1 de la Melbourne din 2013.
Porsche 911 construit in propriul garaj VIDEO
Jeff traieste in Australia si iubeste sa construiasca lucruri. Ultima lui isprava? Un Porsche 911 terminat in 18 luni in propriul garaj.
Cea mai scumpa masina Ford Mustang – Green Hornet
In luna mai a anului 2013, se vindea la licitatie un Shelby GT500 Super Snake pentru o suma fabuloasa: 1.300.000 de dolari. Si de atunci aceasta a ramas cea mai scumpa masina Ford, model Mustang, pe care banii au achizitionat-o candva. Chiar si asa, nu multa lume stie ca in luna ianuarie a aceluiasi an, un alt Mustang a fost scos la licitatie si, chiar daca cineva a ofertat 1,8 milioane de dolari, masina nu s-a vandut pentru ca suma rezervata nu a fost atinsa. Putem spune insa care este neoficial cea mai scumpa masina Ford Mustang. Green Hornet.
Dupa ce a fost restaurata la starea actuala, Green Hornet a fost cumparata in 1995 de catre Steve Davis, cel care acum este Presedintele casei de licitatii Barrett-Jackson. Masina a mai schimbat cativa proprietari, iar intr-un final a fost vanduta unui colectionar numit Marty Mazman, dupa care recumparata de Davis in 2004. Acesta i-a vandut masina lui Craig Jackson, seful cel mare de la Barrett-Jackson.
Privind aceasta masina unica in lume ca pe o investitie, Jackson a vrut sa vanda Green Hornet in 2013, in cadrul unei licitatii organizate chiar de el. Chiar daca automobilul a primit o oferta de 1,8 milioane de dolari, cea mai mare suma obtinuta de vreun Mustang vreodata, masina nu a fost vanduta. Si asta pentru ca Craig Jackson voia sa obtina peste 2,5 milioane de dolari pentru aceasta masina…
Momentan, Green Hornet a ramas in colectia sa, dar odata cu trecerea anilor, valoarea sa nu poate decat sa creasca. Chiar daca masina nu mai este originala, are un istoric bogat, atat de la Ford, cat si de la Shelby, si pentru ca este unica in lume poate fi declarata fara doar si poate, cel mai scump Mustang din univers.
Masina lui Nicoale Ceausescu vanduta cu 40.000 euro zace abandonata
In decembrie 2014, se vindea la o licitatie Artmark una din masinile detinute de Nicolae Ceausescu. Pretul de pornire era de 4000 de Euro, iar la final automobilul s-a vandut cu 37.000 de Euro plus taxe, deci peste 40.000. Acum, din motive necunoscute, automobilul zace abandonat sub cerul liber, iar rugina incepe sa-si faca de cap.
Vorbim de un Khodro Paykan, o masina realizata in Iran la finele anilor ’60 cu licenta Hillman, un producator din Anglia. Masina a fost primita in dar de Nicolae Ceausescu in 1974.
4 ani mai devreme, in 1970, cand a venit la Bucuresti Sahul Iranului Mohammad Reza Pahlavi ca sa discute afaceri, acesta nu a venit cu mana goala, ci cu bijuterii pentru Nicolae si blanuri pentru Elena. In cadrul discutiei s-au pus bazele unui schimb economic prin care Romania exporta tractoare si importa petrol. Iar in 1974, cand Ceausescu a devenit Presedintele RSR oficial, Sahul a trimis un cadou inedit: acest automobil Paykan cu motor 1.5 si 54 cp.
Povestea masinii care avea in 2014 numai 3000 de km la bord este destul de banala. Dupa Revolutie a ramas in posesia Statului si in 1994 a fost scoasa la vanzare.
